Локація: Київ або Ужгород, з регулярними виїздами на полігон.
Бронювання з першого дня
Про компанію
Ми будуємо безпілотні та роботизовані системи, які працюють там, де умови далекі від лабораторних, і мають виконати завдання з першого разу.
Наше програмне забезпечення та embedded-рішення роблять із безпілотної платформи керовану й надійну систему, готову до реальної місії.
Саме воно з’єднує між собою оператора, автопілот, бортові обчислювальні модулі, двигуни, приводи, сенсори та канали зв’язку. Працюємо короткими циклами: спроєктували, зібрали прототип, інтегрували на платформу, вивезли в поле — і за результатами випробувань доопрацювали.
Про роль
Ми шукаємо інженера з якості, який одночасно є практичним оператором безпілотних систем. Це не робота з вебом і не робота лише за столом: половина часу — це стенд, лабораторія та полігон, друга половина — логи, звіти й тест-кейси.
Ви тестуєте те, що літає і пливе: багатороторні та крилові UAV, перехоплювачі (interceptors) та безекіпажні надводні платформи (USV). Оскільки польові випробування — це остання ланка нашого інженерного циклу, ваш висновок після виїзду на полігон є підставою для того, щоб виріб пішов далі або повернувся до розробки.
Обов’язки
1. Тестування нових продуктів — UAV (copter, wing), перехоплювачі та USV: від первинної перевірки на стенді до польотів і ходових випробувань за тест-планом.
2. Аналіз та документування логів і поведінки виробу — розбір .bin / .log ArduPilot, кореляція подій у логах з реальною поведінкою, локалізація причини (механіка, налаштування, прошивка, сенсор), оформлення дефекту з доказами.
3. Документування тест-кейсів — підтримка й розвиток бібліотеки тест-кейсів і чек-листів: передпольотні перевірки, регресія після зміни прошивки чи параметрів, приймальні випробування.
4. Підготовка продуктів до тестування — збирання й перевірка конфігурації, заливання та версіонування прошивок, калібрування, налаштування параметрів, перевірка каналів зв’язку, живлення й корисного навантаження.
5. Організація поїздок на полігон — планування виїзду, узгодження часу й місця, комплектування обладнання та ЗІП, контроль вимог безпеки, збір результатів і звіт після виїзду.
Вимоги
Обов’язкові
● ArduPilot — на поглибленому рівні. Це ключова вимога:
● складання та заливання прошивок, робота з різними версіями та платами;
● робота з повним набором параметрів, налаштування з нуля й тюнінг;
● режими польоту, failsafe, налаштування арму й перевірок;
● логи та debugging — аналіз логів у Mission Planner / QGroundControl, впевнене читання графіків, розуміння причин відмов за телеметрією.
● Betaflight та iNav — на рівні оператора: налаштування, заливання прошивки, базова діагностика, керування апаратом.
● Практика польотів — copter і wing: злети й посадки в полі, ручні режими, керування апаратом у нештатній ситуації.
● Знання побудови UAV та інтеграції сенсорів — силова частина, ESC, БК-двигуни, живлення, канали зв’язку й відео; підключення та конфігурація GPS/компаса, IMU, лідара/висотоміра, повітряної швидкості, камер і систем наведення.
● Уміння структурно писати: тест-кейс, звіт про дефект, звіт про виїзд.
● Готовність до регулярних виїздів на полігон і до роботи в полі.
● Українська мова; англійська — на рівні читання технічної документації. Досвід керування USV не обов’язковий: якщо ви впевнено працюєте з ArduPilot і літаєте, керуванню надводною платформою ми навчимо вже на місці.
Буде плюсом
● Досвід у QA або випробуваннях техніки, розуміння регресійного тестування.
● Досвід із USV або іншими надводними / наземними безпілотними платформами.
● Досвід із перехоплювачами та системами наведення.
● Робота з MAVLink, DroneCAN, скрипти на Python або Bash для розбору логів і автоматизації перевірок.
● Досвід із бортовими обчислювальними модулями (Raspberry Pi, Jetson або подібні Linux-плати) та мікроконтролерними платформами (STM32, ESP32). ● Робота з інтерфейсами CAN, UART, I2C, SPI та вміння локалізувати проблему на рівні шини.
● Впевнена робота в Linux і командному рядку.
● Базова радіо- чи електротехнічна підготовка: читання схем, мультиметр, осцилограф, штангенциркуль.
● Паяння, дрібний ремонт і доопрацювання апаратів у полі.
● Досвід роботи з системами трекінгу задач і дефектів.
Що ми пропонуємо
● Можливість напряму впливати на якість безпілотних і роботизованих систем — від першого стенду до польових випробувань — і короткий шлях від вашого висновку до зміни у виробі.
● Доступ до обладнання, стендів і полігону, а також команду інженерів, з якими можна розбирати логи, а не сперечатися про них.
● Реальний вплив у галузі з високими ставками, де рішення щодо надійності мають наслідки за межами лабораторії.
● Професійне зростання через роботу з сучасними оборонними технологіями: нові платформи, нові типи випробувань, ширша зона відповідальності.
● Конкурентну винагороду.
● Переваги роботи в оборонному секторі, зокрема бронювання.
Процес найму
1. Знайомство з рекрутером.
2. Технічна співбесіда з інженерною командою.
3. Фінальна співбесіда з керівником напрямку.
4. Перевірка безпеки та офер.
